广州，作为中国最繁华的贸易中心之一，承载了无数物流人的梦想和期望。1998年，陈师傅从老家安徽来到广州投身物流行业，成为“广漂”一员，25年期间，陈师傅做过物流管理、物流信息公司创始人，历经沉浮之后......最终,陈师傅选择回到梦开始的地方，成为一名货运司机，来让自己的晚年更加充实，满足。
风雨同行创富路
当说起为何在众多电动物流车中选择瑞驰EC35Ⅱ，陈师傅笑了笑，他表示自己做了几十年物流行业，对各类物流车都非常了解，同时自己的朋友也有做这一行，在朋友的推荐下，以及自己的试驾后，瑞驰EC35Ⅱ方方面面的表现都让他非常满意。
“选电动物流车，除了看空间，最关键的还是续航。”陈师傅把电池作为购车的关键因素之一，瑞驰EC35Ⅱ所采用的宁德时代电池，续航表现力非常不错，像陈师傅跑货运已经三年时间，里程数也达到了21万公里，车子在充完电之后的续航保持在220公里左右。
陈师傅居住在广州郊区，每天六点起床充电一小时，八点半到达广州市区内开始跑车，下午五六点左右收工回家，除非跑大长途为了稳妥会白天充2次电，其余时间，基本上一天到晚都不用再特意去充电。
“爱车就是爱生活，车子就是我的面子”，虽然干货运这一行，有时候装货、卸货，一天下来，车子积了不少灰。“我不想每次装货，打开车厢都是灰尘扑扑的。”所以，每拉完一趟货，陈师傅总会抽出时间，将车厢擦干净，而每天拉完货，陈师傅都会给车子整体做一次卫生，将车厢，驾驶室打理干净。对于陈师傅而言，车子就是他接单的面子，车子干净了，送货心情也更加舒畅。
除了时刻将车子打理干净，购车三年，陈师傅每一次车辆保养都准时进行，这也是为什么车子开了三年二十一万公里后，不仅外表看起来非常干净整洁，同时，车子的性能，续航这些都保持得非常良好。在采访的过程中，陈师傅还沾沾自喜的表示，自己的车子开出去，他不说，人家都以为这是新提的车。
成为货运司机，一人，一车，驰行在广州的大街小巷，或许这也是陈师傅找寻自己青春印记的方式，知命之年，陈师傅依旧不服老，不服输，他有着最初一批去往广州拼搏的“广漂”的韧劲，同时也有着对物流行业的坚守，凭借着自己的勤劳，驾驶瑞驰车开往未来。
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