众所周知，货运司机是个辛苦的职业，但是还是有很多人都坚持做下去，刘师傅的故事就是千千万万个货运司机的缩影，为了幸福的生活不断奔波在路上。今天就来聊一聊关于刘师傅的城配货运故事。
三载岁月风雨兼程，为了生活努力拼搏
关于转行，一直都有“转行穷三年”的说法。因为一旦转行，就意味着要放弃之前的行业经验，一切又重头开始，若没有足够的勇气谁敢轻易说转行。
“受疫情影响，很多行业都面临困境，我所在的行业也深受影响，不得不转行做运输。”
刘师傅今年三十多岁，之前一直没有接触过货运行业，后因疫情面临转行择业才了解到城配货运。“我有个朋友做的就是做电动物流车经销商这方面的，他说这几年平台货运比较火可以试一试。”一开始刘师傅对电车的印象是不太靠谱，认为电车价格高续航短怕回本困难，后经朋友的介绍表示瑞驰EC35Ⅱ在业内口碑都不错，自己才去实地试驾了一番，发现续航能跑到300公里以上，容积也有5.3个方，感觉用来跑城配也挺合适的，自己贷款分期每个月只用还到2500元也在承受范围之内。但考虑到换车的重要性，心里难免有些犹豫，几番心理斗争之后，还是决定再看看其他品牌的电车，最后发现还是瑞驰的车更好，于是，刘师傅购置了这辆瑞驰EC35Ⅱ，成功转行开始跑城配。
据刘师傅反馈“这辆EC35Ⅱ性价比很高，三年跑了27万公里，除了按里程进行保养之外，没出现什么大毛病，车况良好，完全颠覆了之前我对电车的古板印象。”据了解，刘师傅目前主要在东莞、深圳、惠州、珠海附近城区跑，一天下来要接五六单，最多的时候会接十多单，一般都是短途几十公里的路程，平均每月的运营公里数约7500公里，平均每年的运营公里数约9万公里。在问到怎么在三年内跑了27万公里，刘师傅表示，“做城配货运这行业，肯定要勤快些，多拉多跑才能多得，生活才有保障嘛。”
27万公里风雨同行，瑞驰一路相随相伴
出勤路上选对搭档很重要，作为一名从事城配运输已有三年的刘师傅坦言，现在的货运行业的竞争很激烈，所以，拥有一辆性能可靠、安全稳定的运输伙伴非常重要，它可以让自己在致富路上越走越稳。
刚开始做货运的时候，刘师傅也没经验，有时候没了解清楚具体内容就接单了，距离数量合计下来有时一趟下来还是有亏钱的时候，所幸接单时瑞驰EC35Ⅱ不掉链子，而且续航长电量足，充电也不费多少钱，刘师傅表示像东莞这样的城市，一般几公里就会有充电桩，完全没有充电忧虑，电费也很便宜，平均每度电1块钱左右，基本上电耗算下来1毛多。刘师傅说道：“这辆车，相对很多市面上的微面来说性价比都很高，保养也便宜，能省下不少钱，所以当初买这辆车，算是买对了。”
现在刘师傅的货运事业算是走上了正轨，单量逐渐稳定下来，渐渐的也积累了一些稳定的货源，也攒了些钱。三年来，刘师傅的这辆瑞驰EC35Ⅱ累计行驶里程27万公里，整车性能非常可靠，从没半路掉过链子，对此刘师傅颇有感触他表示“有次接了个江西的单，跑了600公里，之前一直有看到充电桩就给车充电的习惯，所以对电量还是有些担忧，但是这车性能是真的好，续航长电量足，在电量不到20%的时候还能跑50公里，准点到达完全没有掉链！”
品质保障，选择始终如一
品质奠定基础，成本决定效益，瑞驰EC35Ⅱ凭借着出色的品质，给车主们的工作、生活带来了极大的助力，刘师傅也表示：“瑞驰EC35Ⅱ的性能出色，配置优秀，下次换车，还换瑞驰的车！”
随着绿色城配、绿色物流的深入发展，以及未来物流使用场景的不断细分，加入城配领域的司机群体肯定会越来越多。如今，电动物流车穿梭在城市的各个角落，不仅带动了物流产业的发展，更是为人们生活环境带来更多保障，而瑞驰新能源也将凭借其优秀的产品力成为越来越多物流终端用户的搭档。
特别鸣谢
东莞市易迈新能源汽车销售有限公司